莆田og腰果花测评 詹姆斯1到17代篮球鞋实战测评 LeBron1-17实战能力盘点
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如今詹姆斯的鞋子已经出到了17代，詹姆斯鞋子大部分鞋子实战效果都是非常强的，从2003年詹姆斯的第一款战靴Nike Air Zoom Generation，时隔9年勒布朗系列已经出到第9代了。让我们一起回顾小皇帝历代战靴。对实战感兴趣的小伙伴可以跟随小编一起来看看哦！
AZG（元年/原创自主品牌）
1、外观：后卫鞋的外观，勒布朗系列最早的低帮球鞋，其次为16代以及伪高帮的14代15代，外观高端照悍马的设计，元年鞋比原创自主品牌版本的后跟支撑要好，打了一场元年鞋侧面中底部位开始开胶
2、缓震：启动速度快，后跟缓震够用，zoom气垫比较弹，不软，air sole偏硬，但是比max软一些
3、支撑/保护：由于是低帮鞋，在脚踝保护方面不及其他正代（14-16除外），球鞋包裹型一般，鞋底采用碳板/高端碳板的TPU支撑片，支撑片面积较大，能够提供不错的支撑
4、耐磨/抓地：耐磨不错（元年），原创自主品牌稍微差点意思但是也是在勒布朗正代的平均水平之上，抓地一般，正代平均水平
2代
外观
第一次采用可视的cage zoom，脚踝处的绑带让鞋子臃肿了许多，但是无可厚非的说这双鞋的设计在勒布朗系列中是趋于前列的，个人心中小于4代-6代（仁者见仁），元年球鞋实战一场鞋底大面积脱落，不如一代
缓震
前掌双气室zoom+后章大马蹄形cage zoom能够提供非常好的缓震，启动够用，无奈的是球鞋本身重量偏重影响了部分启动
支撑/保护
中底没有TPU或者碳板支撑，但是cage zoom的外层提供了很好的后半掌支撑，使得球鞋不会具有非常大的形变
耐磨/抓地
耐磨性对比一代差强人意，在平均水平左右，抓地性能超过AZG，是一双及其稳定的坦克球鞋！
3代（元年/原创自主品牌）
外观
延续了2代的坦克鞋型设计，去掉了脚踝处的绑带并在脚踝处开了缺口，元年版本比原创自主品牌版脚踝处多了TPU支撑性好了很多，不过这双鞋比较容易磨脚踝上面的位置，元年实战一场鞋底小部分脱胶，
缓震
跟2代一样的前后掌气垫，缓震足够
支撑/保护
比2代多增加了一块碳板/伪碳板的TPU提供支撑，保护方面全鞋身的pebax也提供了很好的支撑性，做动作的时候脚不会滑出去
耐磨/抓地
平均水平的耐磨性，抓地跟2代感觉差不多基本持平
4代
外观
个人认为的勒布朗正代系列最具有代表性和魅力的鞋款，一体化成型的Foma鞋身，重新回归的脚踝绑带，活在童年的一双球鞋，希望尽早出原创自主品牌，实战一场，球鞋两侧均有不同程度的开胶，而且修复极其困难，鞋底分块出现不同程度开胶，非常不建议大家用元年的LBJ4实战
缓震
中底+全掌zoom气垫组成的巨大发泡鞋垫，脚感十分软，像是陷进去一样，软绵绵的脚感导致启动速度过慢，但是舒适性毋庸置疑
支撑/保护
全章伪碳板的TPU支撑片和Foma材料提供了足够支撑，球鞋带有内靴包裹性极佳，脚踝处的绑带提供了紧致的脚踝包裹
耐磨/抓地
平均水平左右的耐磨，抓地不错
5代
外观
个人认为除了4代以外极具代表性的lbj正代，鞋底的阿克伦地图更是充满着满满的回忆，结实的鞋身完全能够支持实战，实战至今未发现开胶
缓震
3/4掌的zoom气垫十分软弹，能够提供足够的支撑，中底为phylon材料
支撑/保护
鞋底中间的部分才用小块的碳板/伪碳板TPU提供不错的抗扭转，鞋身中央的魔术贴能够提供一定的稳定性，但作用不大
耐磨/抓地
5代的耐磨是我认为前7代正代中最不耐磨的，原因为鞋底的阿克伦地图的透明橡胶部分在外场水泥地实战很容易脱落或者磨平，其余地方还算OK，抓地力中等
6代
外观
第一眼看上去有点像AF的鞋型，但是更宽大，简洁大气的设计使得鞋子越看越有味道，上周穿着这双老家伙进行了4小时左右的外场实战，没有出现脱胶的情况
缓震
3/4掌zoom气垫+后跟口香糖条状zoom的缓震结构，后掌在落地的时候非常舒服
支撑/保护
鞋子的抗扭转非常不错，后跟的碳纤维片给予后跟非常强大的支撑，包裹性一流，美中不足的是对于脚踝处的保护差强人意，也是让我第一双崴脚的LBJ鞋款
耐磨/抓地
看似耐磨的’牛奶箱‘鞋底实则并没有想象中的耐磨，整体中规中矩，抓地力很强大！
7代
外观
骑士1.0时期的最后一双鞋，也是勒布朗正代第一次运用flywire跟全掌air max的正代，高中时期（09年）攒了半年的零花钱在新新球鞋网上买的黑白金配色，之后被我穿鼓包了，主要是在30多度的室外打球，这种外置大气垫的鞋子在鞋底磨损后，很容易受热发生形变，去年收的Dunkman配色实战也是毫无问题
7代的max中规中矩，没有想象中的软，但是足够弹，缓震足够即使后掌着地也不会震得你头皮发麻
支撑/保护
第一代flywire飞线的包裹性不错，实战几场之后能够贴合脚型，中底也有一小块抗扭转托盘，鞋子整体刚性不错，脚踝处的加厚设计也能足够的保护脚踝
耐磨/抓地
不错的耐磨性跟抓地力，室外场相对6代容易吃灰，水晶底比较容易氧化（全明星配色）
8代
外观
勒布朗决定1之后的战靴，依旧是全掌的air max，但是8代是第一款分为v1v2的鞋款，也很庆幸两款我都实战过，同样未出现开胶问题
调教的更为出色的air max气垫比7代更软一点，同时鞋垫也比7代的更为软弹
支撑/保护
支撑跟保护与7代类似，不同的是8代的包裹性更为出色（原色麂皮版本），鞋底外侧有防侧翻设计
耐磨/抓地
耐磨抓地与7代同一等级
9代
外观
霸气侧漏的外观，编织鞋面以及飞线技术的运用使得9代的鞋身看上去没有那么的臃肿，也是我现在仍在服役的实战鞋款之一
缓震
前掌很薄的扇形zoom气垫使得启动相应迅速，场地感极佳，后跟max气垫也提供了足够的落地缓震
支撑/保护
鞋身大面积的编制鞋面能够提供非常棒的包裹性，尤其是脚踝处被大面积的海绵以及内衬的一块类似Hex的包裹使得我做各种动作都很放心，鞋底一块三角形的tpu提供了很好的抗扭转，鞋底外侧有防侧翻，保护性能在正代鞋款中数一数二，也是前10代中最轻的一双lbj正代
耐磨/抓地
请注意，9代是勒布朗前10代正代中，最不耐磨的一双球鞋，尤其是后跟，抓地力中规中矩
10代
外观
第一次使用全掌zoom max气垫的勒布朗正代球鞋，并且在首发蓝宝石配色中搭配了nike+芯片（装逼用的而已），也是论坛中为数不多的被称为勒布朗正代中的实战第一的好鞋（我没这么说）
缓震
一个词，软弹，全掌zoom max气垫不像是全掌zoom或者类似勒布朗4的鞋垫一样的踩屎感（只软不弹），感受到的是极致的软弹，但是同样带来的问题是重心太高
支撑/保护
鞋底外侧跟8 9代一样做了防侧翻，在中底上有一层tpu，目的同样是防侧翻，后跟处的海绵和二代flywire鞋身提供不错的包裹，但是对于脚踝处的保护欠佳
耐磨/抓地
耐磨性中等偏下，水晶底及其容易氧化，抓地力中等偏上的一双鞋
11代
外观
很具有层次感和立体感的一双球鞋，当年的广告做的十分像钢铁侠，极具速度感与力量感的一双球鞋，颜值担当
缓震
这次同样跟4代一样，运用了大鞋垫的设计，但是与4代不同的是，这次的科技是全lunarlon+3/4掌zoom气垫，比4代的鞋垫轻量化了许多，脚感也是踩屎感，但是没有4代的鞋垫弹
支撑/保护
鞋底有大块的tpu支撑片，后跟的发泡材料提供完美的支撑，脚踝处跟它的前辈10代一样，还是差强人意
耐磨/抓地
耐磨性一般，抓地力过得去，不吃灰的情况下还是ok的
12代
外观
11代修长的鞋身一去不复返，12代回归霸气的坦克鞋型并且首次搭载了鞋底hex zoom科技，这同样也成为了13 14代的主要科技
缓震
毫不客气的说，12代的脚感，是勒布朗正代中，我认为最差的，170斤的体重前掌依旧没有任何软弹的感觉（前掌hex zoom非常薄），后掌能够感觉到气垫的存在，但是缓震性能足够
支撑/保护
顶级的支撑保护，除了鞋身的网布部分会开口，保护性同样优异，特别是中底以及延伸到脚踝处的tpu能够让我放心大胆的做动作
耐磨/抓地
不错的水晶底耐磨，但是外场不适用（除了xdr版本），抓地力一般
13代
印象最深刻的第一眼就是脚踝处三星型的Hyperposite，延续了前辈的hex zoom，鞋身更多的网眼使得整双鞋透气性良好
缓震
调教过的前掌hex zoom十分软弹，对于我来说启动够用，后跟的大hex zoom的缓震性也同样出色
支撑/保护
中底的tpu托盘没说的，很稳，脚踝处的Hyperposite同样提供了很好的支撑，脚背的Hyperposite则是提供了不错的包裹，但是脚背高的童鞋就受罪了，会觉得这双鞋比较挤脚
耐磨/抓地
耐磨性跟12代差不多，水晶第版本同样不适合外场，抓地力一般
14代
喜欢绑带的勒布朗终于在14代上让绑带重新回归，球鞋的鞋身是大面积的网布设计，是目前勒布朗系列中（包括15-16代）最透气的一款
缓震
比13代在后跟处改用了更大的马蹄形加厚zoom，并且前掌的hex zoom面积更大，不过对于足弓处的hex zoom个人并没有体会到很好的作用，缓震够用
支撑/保护
鞋底抗扭转完全OK，包裹性在拉紧绑带后也不错，但是！鞋身大面积的网布以及鞋底加厚的zoom气垫，使得这双鞋的重心极高，而且脚踝处没有任何保护设计，穿着这双鞋使我时隔5年之后第一次崴脚！
15代
外观
在性能方面有着稳健又激进的进化，在时尚跨界方面，我们已经看到很多苗头，LeBron 15 同时尚界的结合恐怕会异常的丰富，所以接下来大家在球场和街头，应该都能见到它的身影。采用了升级版的 Flyknit 编织材质，在提升运动性能的同时，可以看到实物的视觉表现力也更为丰富，有更多的层次，有更多的形态，如果不同颜色的 Flyknit 交织在一起，绣出的 LeBron 15 恐怕会 “跳舞”!
鞋底
在大家的印象中，LeBron 系列一直都是为大体重所设计，而这次 LeBron 15 不仅保留了爆发力十足的 Max Air，还采用了分单元的 Zoom Air 方案，更为灵敏和精准的力量反馈，是这双新鞋要带给你的赛场体验!在勒布朗中国行期间，LeBron 15 的设计师 Jason Petire 已经为我们展示了气垫和鞋底构造，3 个缓震单元结合在一起，前中后都有不同的调校。
鞋面
龙鳞般的鞋帮造型霸气十足，得益于 Flyknit 科技的升级，这次应用的是并非传统版本，而是针对实战篮球鞋所量身打造的新版本。这种 Flyknit 新方案当然会有一个同样霸气的名字，不过目前还没有公布。这种结构具有定向伸展、贴合锁定和持久耐穿的特点，詹姆斯本人也表示：“关于 LeBron 15，人们首先需要了解的就是，这种全新的Nike Flyknit此前从未在实战类鞋款中使用过，它看起来也非常棒。
外底
这次我们又看到了让 LeBron 粉丝心潮澎湃的狮头标志!在鞋底的后跟处呈现。为了向上承接多单元的缓震气垫，外底也采用了分离形式，而不同部位的纹理结构和大小是不一样的。小编猜测应该会有 XDR 版本，而抓地力究竟如何，同样期待值极高!
16代
缓震
顶级感受，没有什么踩不踩开一说，穿上就感觉韧性很好的，不拖沓同时又能提供很好的缓震效果，打完脚无酸痛感。
包裹
刚上脚就算系紧鞋带，结果还是脚感觉在里面有左右晃动，后来想起来有说16代需要把鞋带换到下面一排鞋带孔才能提供最好效果的包裹，因为穿起来很费劲， 就只把最后面的两个空换到了下面一排，包裹感果然立即提升，没有了左右的晃动感，等有时间再多换几个孔到下面一排。
稳定性
有的人感觉16中心很高，个人感觉还可以，而且打了这么多年的球了，不管穿哪款鞋都没崴过脚，所以无法给出最中肯的评测感觉了。
17代
舒适
在选码上，如果是为了实战的话，建议可以选大一码，整体球鞋的舒适度还是非常好的
缓震
140斤以上完全能感受到max气垫的澎湃感，下地明显感觉max的缓震很舒服。但因为17max气垫我记得拆解出来是半圈的（马蹄型），第一次下地打完，感觉脚底板外一圈有点小疼。还是要踩开。前掌的zoom感觉比15更好发力，但是这双鞋重心还是高的（詹姆斯系列的通病）
抗扭
说到变向，不得不说在詹姆斯17表面的那些东西，去专柜感受过的朋友都知道摸起来是硬的，有点像塑料，对抗扭转有好处，后跟支撑很好。而且这一代内靴是多出来一个包裹的，穿上感觉后跟特别舒服。整个后跟支撑也给实战很大信心。
防侧翻
防侧翻感觉差不多，詹姆斯的鞋在侧面都没有防侧翻突出来的装置（像老科那种）
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